记者从中铁二局梅汕项目部获悉，广东省最长在建铁路隧道——丰顺隧道于日前完成了无砟轨道板浇筑，为下阶段铺轨施工全面铺开奠定了基础。
据了解，高铁铺轨分为有砟轨道与无砟轨道，其中长于1千米的隧道铺轨多为无砟轨道。“针对丰顺隧道施工组织难度大、无砟轨道施工质量要求高的特点，我们从施工方案、资源配置、施工组织、人员培训、现场盯控及安全防护等方面着手，反复优化施工工艺和施工安排，使得丰顺隧道无砟轨道施工质量安全得到了保证，实现了高产稳产。”据施工方中铁二局梅汕项目部相关负责人介绍，丰顺隧道于2018年9月20日顺利贯通，自隧道贯通后，无砟轨道施工随即展开。值得一提的是，丰顺隧道无砟道床历时3.5个月完成施工，创造了单座隧道无砟轨道日浇筑200单线米的施工纪录。
丰顺隧道为梅汕客专控制性重难点工程，其地处梅汕客专全线中心位置，是连接梅州山区和粤东平原的关键一环，也是梅汕客专的核心工程。隧道全长14.386千米，为单洞双线型式，主要有20条断层，隧道的高温段达到9500米，掌子面温度高达43℃。穿越16段富水段，日涌水量达到150000立方米，掌子面施工难度大，安全风险高，是梅汕客专全线重点及“咽喉”控制性工程。
