3月9日下午14时许，位于丰顺县和揭阳市揭东区接壤处，全长1.192公里的梅汕高铁大岭隧道顺利贯通。这是梅汕高铁全线最后一个贯通的隧道，这一制约梅汕高铁铺轨的“咽喉”工程被攻克，标志着梅汕高铁全线的铺轨工作将全面铺开。
“大岭隧道洞身地质除洞口处为粉质黏土外，其余均为全风化黑云母花岗岩、富含水，不同地段存在孤石，围岩液化、沙化较为严重，正洞施工极其复杂，现场掘进一度举步不前。”据施工方中铁二局相关负责人介绍，大岭隧道前期为梅汕客专图纸上极其不为明显的一座隧道，因地质情况为“富水全风化黑云母花岗岩层”，在开挖过程中极易发生涌水、涌泥及坍塌，使得施工掘进如同在“豆腐里打洞”，艰难的施工条件曾让前后数千名参建人员吃尽了苦头。
为解决大岭隧道面临的难题，中铁二局多次邀请铁总工管中心、鉴定中心、中铁西南科研院、西南交大、广铁集团等领导专家多次到现场“会诊”，为大岭隧道解决疑难杂症，并根据地质条件创新施工办法，终于让大岭隧道顺利贯通。
在打通大岭隧道这一制约揭阳铺轨基地向梅州正线铺新轨的“咽喉”工程后，中铁二局下阶段将重点开展梅州方向的铺轨工作。铺轨方向由揭阳铺轨基地出发，穿越大岭隧道、汤南隧道，向梅州方向逐步铺轨。计划每天铺设有砟轨道1.5km，无砟轨道6km，今年6月30日完成全线所有铺轨工作。
