梅汕铁路正式启动联调联试

27日，记者从中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部获悉，梅汕铁路正式启动联调联试。

满载仪器和设备的联调联试车辆驶入潮汕站。

据深圳工程建设指挥部相关负责人介绍，梅汕铁路自2015年8月开工建设以来，各建设、施工单位密切配合，联合发力，克服地质环境复杂、特殊结构多、工期紧等种种困难，顺利按计划工期节点完成建设任务。8月27日开始联调联试后，主要对轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客服、自然灾害监测等各系统性能及状态进行测试和试验，确保各系统达到设计要求和具备开通条件，为线路开通运营提供重要的技术保障。

 据介绍，该趟检测车由4节车厢组成，其中2节是机头，另外2节是电力检测和轨道检测。检测车第一趟以80km/h从潮汕站至梅州西站往返开，第二趟将在梅州西站返回潮汕站提速到140km/h，之后再做调整。

联调联试期间，铁路相关设备设施已接入27.5千伏的高压电，试验列车运行速度最高可达每小时275公里。铁路部门提醒沿线市民，切勿攀爬铁路设施或跨越铁路线路，严禁在铁路两侧各300米范围内升放气球、风筝，以免发生危险和引发事故。

梅汕铁路正线全长122.4公里，设计时速250公里。线路北起梅州市梅州西站,途经梅州、揭阳、潮州三市, 在潮汕站与厦深铁路接轨，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北和揭阳潮汕机场、潮汕站7个车站。线路开通后，将结束梅州不通高铁的历史，线路沿线城市至广州、深圳、厦门等城市的时间将大幅缩短，粤东、粤东北地区将融入广深“三小时经济生活圈”。

【14点05分】联调联试车辆从高铁潮汕站开出，前往揭阳北站。

【14点35分】联调联试车辆抵达揭阳北站。

【14点50分】联调联试车辆从揭阳北站开出，开往梅州西站。

【15点50分】联调联试车辆经过畲江北站。

【16点07分】联调联试车辆抵达梅州西站，头尾两节东风4D机车，中间是两节检测车厢。

【16点25分】联调联试车辆以80km/h从梅州西站往潮汕站开。